阿水最近收到了一份评测邀请 求帮助评测一份波壳
那么如下就是初步评测报告了
为什么是初步呢 那是因为齿轮等内部件还在路上 而这个壳我已经收到很久 虽说最近略忙 但是也已经不好意思再拖稿下去了
那拆开包裹之后 首先看到的就是整体的包装
包装采用了透明吸塑壳 随身带了所有波箱所必需的的螺丝和弹簧垫 整体看来还是挺有逼格的 毕竟7075铝阳极氧化出来的效果 不是一般的材质能比得了
全家福如下 波壳螺丝仍旧是标准尺寸 4颗M3*6圆头 2颗M3*16圆头 2颗M3*16沉头
丝印的CA标志 还有Made in HongKong 也不知道渠道如何 那就不猜测了 反正东西到手能用才是最重要的 牌子这种东西 在大陆不需要纠结
底部四个握把螺丝孔 握把螺丝也是标准的M3 至于多长我就没有测量的 不过毕竟铝的材质 不用再担心锌合金波壳会拧花螺丝孔 导致握把安不上了
最让我感到欣慰的是 波壳预留了走线位置 算是良心表现了 毕竟不切这一刀 波壳也一样用 这一点就看出良心所在了
后方的快拆 CA这款快拆和射手的快拆波箱理念不同 这款快拆是直接把尾部切开 然后上面用卡扣 下面用螺丝来固定
拧下螺丝 从下往上掀就可以拆开尾部了
拆开后的样子 可以直接观察到波的内部
其实阿水觉得 快拆波箱存在的意义 根本就不是快速换簧 试想一下 尾顶被后托固定着 就算换簧 你也要吧波拆出来 有什么用么
所以 快拆波箱的最重要意义 其实是方便你调齿 拆掉尾部之后 可以清楚的看到内部齿轮的间隙 同时又在不拆波箱的前提下 可以安装弹簧进行测试 这才是快拆波箱的精髓
尾部内部的样子 可以看到 大面积空出的尾顶位置 通吃二号和三号尾顶
内部看起来也是比较光滑的 而且法兰轴承的法兰盘也没有特别突出
天梯槽位置有鱼鳞纹 可以帮助更好的存储润滑剂
让我们再模拟一次拆装尾顶 半片的波壳就可以看到 是从上部的卡扣开始 先插进卡槽 之后从下面将螺丝位压到位
来 看个全身
9mm法兰轴承 下血本啊…
身子厚度中规中矩
前部的厚度 看起来比较放心 不会再打断了 不过阿水还是不推荐大力党 弹簧过140 内部所有的受力件都变成损耗品了 当然 土豪不用考虑
后方的快拆尾 足够的厚度 让快拆也不会影响到波壳整体坚固程度 剩下的就看螺丝了
最后感谢00000提供测试样品 不好意思啊 哥们 最近略忙 评测的晚了 过两天齿轮到了 再发具体装配过程