最近 阿水又邀请了自由人写点东西
感觉越来越欣慰了 国内狗友响应阿水的越来越多
希望我们的努力 能给国内狗友带来一点希望
国产GAS 格洛克与WE G17对比
响应阿水写点东西，话说现在国产凋零能收到的东西越来越少，国产当年是从电入气的发展，而气又是从短气开始，那时候品种齐全啊。当年看无间道的时候对格洛克十分喜爱，方方正正的造型，外形简洁干净，黑色枪身十分硬朗，闲话不多提，国产格洛克历史很悠久，最早meister以全仿TM系统作为宣传出了G17，一时间风靡，后来ARMY也紧随其后出了仿TM系统的R17，这俩制作的都十分精良，随着时间推移这俩都没了，后来金弓则出了仿制KSC系统的G17，然而ksc系统对制作工艺要求很大，而当时金弓则没有气动方面的高精度生产能力，再后来连金弓都没了，出现了同样仿制KSC系统的GAS 格洛克系列，就是所谓的国产格洛克，GAS格洛克和金弓一样制作工艺不足以支撑KSC系统的精密，小毛病多多。现在来一个它和WE G17对比。WE同样仿制tm系统，就相当于和以前的国产做一个对比了。
首先上图，各来一张正面图
上图为GAS G17
上图为GAS G18
上图为WE G17
上图为GAS 格洛克对比
GAS制作工艺完全不是一个水平，尤其滑套的刻字简直惨不忍睹，好好地格洛克标志没有也就算了，连类似WE的G的刻字都没有，来了一个这么一个不论不类的刻字，话说国产又没有版权限制，学真铁多好又不会被起诉，而这么一个渣刻字还是浅刻，要是一打磨就啥都没了。。。差评！
格洛克的一键拆解十分简单退下弹匣按下释放钮就上滑套就下来了，依次是GAS G18,GAS G17，WE G17 和TM系统警星7075真刻滑套，很直观，GAS的材质与漆面都和后俩不是一个档次。
GAS格洛克上身，看着坑爹的刻字。国产都一样的问题，漆面不好
GAS G17 G18的上身对比，可以看出，17和18大部分都一样，只是18在飞机后面做了一个小铁块用来完成全自动发射，很简单，很实用。不过GAS的制作工艺不到家，所以G18的快慢机很容易出问题。有网友买来第一次完全自动快慢机就飞出去了。。。。。
可以看出完成全自动的就靠飞机头后面的小铁块。
从上到下依次位GAS G18，WE G17,GAS G17,飞机座的连接方式一样，但是构造不同故不通用，WE的飞机头比GAS的飞机头长上一节。
三个依次为GAS G18，GAS G17,WE G17的复进杆，和飞机一样WE的复进杆要稍长一些，复进簧也比GAS的有力，P.S.我的G18在好友柴火的帮助下换了复进簧，换了以后的18很大程度上弥补了原有的回膛无力的问题。
上面两个是GAS的外管，下面是WE的外观，这里WE的则要短一些，系统不同不通用。
在此KSC系统仿真度得到了体现，上面是两只hop-up的位置，KSC系统隐藏在外管里需要专用工具调整。
图为GAS的下身，没啥大不同，有部分小零件因为为支援滑架做了微调，基本通用。
上图为WE的下身，WE的下身的材质偏软，颜色偏灰。而GAS的材质偏硬，颜色偏黑，而WE的材质表面有磨砂处理，所以手感更好。
右为WE的下身，其实原理一样，但是又有些许不同，结构上其实KSC更诱人一些。
左为WE的下身，WE的铭牌处是保险，所以内部有金属块延伸。
图为GAS格洛克下身，除了击锤处大小不同外，其他都一样，完全兼容。
左为WE，铭牌处是保险，某种程度上弥补了格洛克没有可靠的表面保险，也算是创新吧，但是忠于仿真度的KSC就没有这个设计了。
上图为弹匣对比图，WE弹匣气密性最好，不过GAS的仿真度更好些，比如造型更接近真铁，弹匣上也有格洛克的刻字（话说你这里都肯上真刻，怎么滑套上就不刻呢？）。WE底部直接就是充气口，而GAS隐藏在托板下这也是KSC系统仿真性的体现，
来个小细节，KSC系统准心是斜卡上去的，而TM系统则是用螺丝固定，所以TM系统更稳定。
TM系统有个别出新裁的地方，抛壳沟可拆卸，这样和真铁又近了一步，话说现在KSC系统也有这个设计，但是国产大多数都没有做这个，只是一个小细节，但是感觉逼格立刻上去了。这就是下了心思吧。
最后来一个警星7075滑套，刻字仿真，TM系统可用，但是没有WE本身还用，有公差需要打磨。感谢豪熊同志的慷慨。
P.S.国产GAS格洛克的小毛病很多，如回膛无力，卡飞机，漏气等症状，经过柴火的指点，均可以有效弥补，这时候KSC系统的优势就出来了，如果使用R134a这种低压气体，WE很容易出现挂不了机的情况，而GAS依赖KSC系统的优势，依旧可以爽玩。不过材质和表面处理上的差距就没办法喽。不过话说现在连这种也绝版了。
P.P.S.国产这玩意越来越少了，估计以后更严峻，大家低调，还是好好生活工作更好
